辉昂二手车北流_辉昂 二手车

1.为什么不建议买辉昂？辉昂异响通病是真的吗

2.大众辉昂和丰田皇冠，该怎么选？

3.二十万内的二手车，有什么手动挡车推荐的？

4.想买二手车跑工地，这2款国产车价格不贵还实用

5.辉昂异响通病是真的吗

目前辉昂的官方指导价:?34.90-65.90万

排量:?2.0T?3.0T

级别:?中大型车

变?速?箱:?双离合

车身类型:?三厢车

德国大众至始至终都很懂得照顾中国人的要求，在2016年10月份上市最豪华国产大众轿车辉昂，除了最豪华国产大众轿车这个光环外，更多人都知道辉昂和奥迪A6是同平台的产物。今年7月24日，上汽大众官方宣布，2018款辉昂正式上市，作为年度改款车，新车依旧推出380TSI（2.0T）和480V6（3.0SC V6）两种动力，共7款车型，售34.9-65.9万元。2018款辉昂主要改动就是提升配置。

全系配备：全LED前后灯组、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李厢盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持（4G）、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊、TPMS主动胎压监控装置等。

动力方面：2018款辉昂依旧搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机或EA837 3.0T V6机械增压发动机，两者均匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速箱，最大功率分别为165kW(224PS)、220kW(299PS)。特别是上汽大众辉昂插电混动版车型——辉昂PHEV将会在2018年正式上市。新车搭载插电式混动系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成，参考奥迪A6数据，汽油发动机最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220N·m。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500N·m。其综合油耗仅为2.3L/100km。

辉昂是一款很有意义的车型，除了肩负起品牌的高端形象以外，辉昂对于大众的意义也在于重新树立大众高端的形象。

为什么不建议买辉昂？辉昂异响通病是真的吗

带字母的大众梗，还是从辉腾那里开始的，凭借着当时大众赋有科技、技术的品牌号召力，结合车型本身的价值与实力，在BBA等一众D级竞品中，辉腾成了品质与低调的代表，但对于高端车来说，品牌的门第确实不好跨越，于是辉腾退市后，改头换面的?辉昂又瞄准了C级车市场。

但国内经营了几年，辉昂的日子过得也不太好，2020年1-10月，它的累计销量仅为6757辆，同比下降42.18%，占比上汽大众整个份额的0.57%，2019年全年也才销售了14019辆，约等于奔驰E级1个月的销量。

同时，车型售价不坚挺，终端优惠力度在5万元左右，2018年，甚至有4S店打出了“买辉昂，送朗逸”的标语。这也导致二手车保值率不佳，2018年的辉昂售价在23万左右，算上购置税等上牌费用，使用不到2年，损失近10万元，一辆朗逸又没了。

恰逢大众宣布帕萨特将退出美国市场，未来主攻SUV和电动汽车，本以为表现不佳的辉昂也会就此和我们再见，但它并没有放弃，还推出了小改款车型，厂商指导价为34-44.6万元，在品牌至上的时代，有多少朋友愿意花“重金”买一辆大众呢，而新辉昂是否又像坊间传闻的那样，只是败给了品牌力？

起售价都差不多，为啥要买新辉昂？

先说说新车改款后的亮点，加入了自发光的“大众”标识，前杠样式有所调整，更显年轻一些。同时，中配以上车型还带有电吸门和空气悬架，但考虑到40多万的售价，噱头意义还是要大于实际。

至于卖点，正因为是非豪华品牌，大家对于这款车的价值感格外期待，但车载君详细对比了几个参数，发现新辉昂不算给力。

尺寸上，它对比BBA的同级竞品，还是稍小了一些，气场和后排腿部空间不够“局气”。同时，到了这个级别，电动座椅、多功能方向盘等配置，不值得一提，而且豪华品牌的入门版车型也都给的足足的。

表面上，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上，车都买到这个价位了，几万元的差价，对比科技感、品牌价值和高级质感的差距，并不能起到决定性作用。

另外，S90、CT6和XFL等二线豪车，入门版提车价也都集中在29万元左右，还均搭载了AT变速箱和电子挡把，S90和XFL还提供自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置，对应新辉昂的双离合器变速箱、传统机械挡把和顶配才有的驾驶辅助系统，应有高级感和科技感没体现出来。

结合品牌的劣势、27-29万左右的实际提车价，辉昂的“高性价比”标签似乎不够充分。

C级或B+，哪里才是新辉昂的归宿？

品牌不够、价值又没凑上，或者说新辉昂的优惠幅度（经销商报价），只是应对豪华竞品促销的常规操作，想要树立超值、划算的形象，它的优惠力度还得更有诚意些才行。

与其捧着C级车的身价不放，不如考虑下B+级市场，像凯美瑞/亚洲龙、君威/君越，日子过得也都不错。尤其是在帕萨特中保研“翻车”之后，形象受损严重，优惠较大，实际提车价已经下探到了15-23万元，在23-26万元的售价区间，其实已经给新辉昂留好了位置。

另外，如果新辉昂未来能推出330TSI动力，门槛还能再往下探探，但目前来说，它的吸引力和性价比，还不够让人喜笑颜开。

至于购买人群，根据君迪发布的2020中国新车购买意向研究显示：品牌对最终购买产生的影响力，从2016年的10%上升到18%，主流豪华品牌销量上涨，也说明了消费者对于高端、高级和小资的追求。同时，配置的影响力从2016年的17%提升至43%，大家格外关注全液晶仪表、主动刹车等科技或安全类功能。

但新辉昂全系没有全液晶仪表，中、低配车型又缺乏驾驶辅助系统，跟主流需求似乎不匹配。不过，低调的形象、精致的做工用料和舒适的后排座椅，仍有用户“叫好”。

比如：在企事业单位工作的朋友，奔驰和宝马等豪车出入太高调，买凯美瑞、帕萨特又不甘心，选择新辉昂这个挂着大众标的“A6”似乎更合理，但这种需求还是太过小众。

总结：对于这辆想“冲高”的大众车，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂和丰田皇冠，该怎么选？

辉腾 停产以来， 辉昂 是 大众 级别最高的车，所以辉昂的规格很高，不仅使用了 奥迪A6L 的底盘，还搭配了辉腾的设计 元素 。这样一款车，集两家之长，销量却很一般，甚至很多人说不买。为什么不建议买辉昂？

1.车太高档的logo Hold不住。

辉的车内体验可谓是真正的高级，完全按照行政级车的标准打造，外观也很有威慑力，会让我们觉得它确实是一款高级车。但是前脸挂的大众logo却很违和。这是一辆高级轿车。它怎么能挂大众的logo？我认为大众应该向 丰田 学习，为其更先进的汽车设计另一个标志。

2.名声不好，声音不正常。

有辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，导致很多网友质疑辉昂异响这一通病是否属实。虽然在车质网上关于辉昂的投诉不多，但是异响的投诉却占了很大比例。目前关于辉昂异响的样本不多，无法确定其是否有异响。

3.保值率略低。

在广州的二手车市场，目前辉昂前三年的保值率大概是65%、60%、55%，比较低。当然，套期保值率受很多因素影响，一直在波动，但幅度基本不超过3个百分点。

车系指导价1年保值率2年保值率3年保值率大众辉昂34.00-44.6万65%60%55% 奔驰C级 30.78-47.48万74%67%62% 奥迪A4L 30.58-39.68万74%67%60% 宝马3系 29.39-40.99万78%73%66%

(上表仅供参考)

4.BBA也以同样的价格出售。

40万左右，可以买 C级 辉昂，也可以买 B级 3、4、C，你会选什么？其实答案很明确。为什么不推荐买辉昂很大一部分就是这个原因。

总的来说辉昂的各方面，包括外观、内饰、配置、空空间、驾驶感受都达到了C级车的水平。而且辉昂一直沿用大众的套路，打造品质感很高的汽车。可惜你是大众，所以注定卖不出去。

@2019

二十万内的二手车，有什么手动挡车推荐的？

皇冠这款车售价区间在23.98万-36.68万，车身尺寸5020×1805×1480mm,轴距2925mm,定位于一款中大型商务轿车。这款车的特点就是舒适，省心耐用。悬挂调教柔韧，滤震性出色，大小震动都能轻松化解，游刃有余，丝毫感觉不到有什么突兀感，有的只是平静舒缓。整车隔音水平出众，路噪，发动机噪音控制到位，平稳加速相当静谧。座椅填充柔软，有不错的下陷感，腿部和腰部支撑有力，长时间乘坐不累，坐在皇冠的后排十分安逸。

在耐久性上皇冠在这个级别也是无人能出其右，极其稳定，故障率低，久经考验非常踏实省心。维修保养费用不贵，二手车保值率高，后期用车成本让人满意。另外在动力上全系采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，转速在1650转时爆发最大扭矩，起步轻快，后段储备充足，动力水平较为生猛。2925mm的轴距保证了充足的车内空间，后排乘客能轻松翘起二郎腿，后背箱容积和车内储物空间都还不错，日常使用毫无压力。配置上，次低配及以上都比较丰富，平时能用到的配置都有配备，符合其商务定位。皇冠的实力毋庸置疑，性价比相当高，品牌虽不扎眼，但也足够深沉，要面子有面子，要内容有内容，绝对是一个不错的选择。

辉昂这款车售价区间在27.8万-58.8万之间，车身尺寸5074×1893×1489mm,轴距3009mm,也是一款中大型轿车。这款车的出现填补了大众在这一细分领域的空白，使整个产品布局更加完善。辉昂采用了和奥迪a6相同的mlb平台，整体实力可见一斑，悬架结构也和a6保持一致，前后多连杆独立悬挂，整体质感厚重有高级感，主要还是稳字当头。在动力上辉昂有2.0t涡轮增压版本，还有一台3.0t机械增压版本，除了四驱系统之外完全可以把它当做一台换标的奥迪a6。

不过也没有几个人会去买辉昂的3.0t版本，它还是以2.0t打天下。2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱，零百成绩8.1秒。空间表现并没有想象中的大，也就是比迈腾稍大了一点点而已，所以并不会让人感到有什么惊喜。在稳定性上，辉昂的品质是不能和皇冠相比的，后期使用起来小毛病不少，耐久性值得商榷。这台车是大众家族中为数不多卖的比较烂的车型，市场认可度不高，也会在一定程度上影响它的保值率。辉昂的舒适和质感确实较强，外观也很大气，不过鉴于它的售价和稳定性，不是特别推荐。

想买二手车跑工地，这2款国产车价格不贵还实用

14年手动野帝，十万七千公里，5万1买的，大众1.4t高功率版发动机，动力好，油耗低，跑国道表显五点多，当年高尔夫顶配才有，独立悬挂，车身很短，但后排空间很谢你的邀请！如果说是手动的话，我有三个推荐，一是大众系列（含斯柯达），大众如果说我的手动变速箱排第二，就没有敢说第一的，空间大点的很多，得看年份，比如朗逸、其实如果预算合适的可以购买新车，不过预算如果比较紧张的话5-6万也可以买到很好的二手车哦，下面就来为您重点推荐几款。

重点推荐：15年左右的本田凌派1.8，空间大，动力好，油耗7到9个之间市区，发动机变速箱整车品控好，缺点同样舒适性差，内饰全塑料我手上有台12年12款的大众帕萨特，1.8T政采版的，自动。全程4S店记录，保养极佳，8万公里，准时保养。内外饰成色及其漂亮。客户置换的，车子还没整备。现在如果要的话6万大几绝对奇瑞瑞虎3！百万辆保有量！不断改进升级了10年，太成熟了。油耗低，故障率低。正常开，正常保养，70万公里不用担心有问题。真是有小问题，网上很容易能买到件

那太多了，suv，h6那空间绝对可以，像一四年开始那个什么运动款雾灯那带一条日行灯的，前排座椅还带加热，配置肯定可以，黑内饰，什么电动座椅都有，那绝对可以1.5t机子动力上，算是够用吧，和轿车肯定没法比，但开着还是可以，六速手动，全国车行数量多建议入手11年左右的新款领域或者10年左右的迈腾！虽然都贵烧机油，但是买个车况较好的问题也不大！另外，马六或者马六睿翼也不错，不过手动不太好找！以上说的都是B级车

辉昂异响通病是真的吗

最近有朋友换了工作，本来坐办公室的他需要每天跑几趟工地，看着心爱的大众辉昂已经磕掉2块漆之后，他毅然决然的决定买辆二手车跑工地。考虑到实际使用情况，他刚开始决定买辆纯粹的越野车，但是在二手车市场转了2天之后，他自己都觉得有些浪费。而且说实话，对于跑工地的车，我一直觉得应该选择那些价格不贵、耐用、实用的车型。所以，今天说的这2款国产车价格不贵还实用的产车无疑是不二之选。

第一辆：二手哈弗H5

其实对于工地用车，我个人一直觉得二手哈弗H5是第一选择，虽然新车也不贵，但是二手车的性价比无疑更高一些。别忘了，这款车可不是给你用来居家代步的，大多数工地的烂路会让你的新车很快变成旧车，与其心疼，还不如直接买二手车。起码我觉得不会那么心疼，而且哈弗H5这款车非常耐用，即便是二手车也不用过分担心车况，当然，验车这步不能少。此外，哈弗H5由于造型的关系，实际上还是非常实用的，至少这款装卸货物都是没问题的，而且动力也表现很出色，即便是满载加上货物也可以很好地穿梭于工地之间。另外，哈弗H5也是很多改装爱好者心中的不二之选，所以，如果运气好的话，很可能在二手车市场买到一辆改装过的二手哈弗H5。

第二辆：五菱宏光

其实这里说的五菱宏光就是泛指，不论是五菱之光还是五菱荣光，其实都是不错的选择。之所以推荐买这款车的原因其实主要有三个，第一个就是价格便宜，毕竟相比哈弗H5而言，二手五菱宏光的价格要低很多，甚至2、3万都可以买到车况不错的五菱宏光了。第二个原因是这款车很实用，在工地上装东西也好，负责拉人也罢，五菱宏光的实用性应该不用我多说吧。第三个原因就是这款车真的是太耐用了，基本上还没听过谁把五菱宏光开坏了，反正楼下之前很多拉货的都是好多年前的五菱宏光，按照他们的使用频率，我一直觉得五菱宏光比普拉多还耐用。

相信看到这里，你也明白为什么我更推荐这两款车了吧。还有一点就是这两款车在众多国产车里面算是保值率比较高的产品。当然，相比一些日系SUV来说，这也不值一提，但是起码买了这两款车，对于朋友这种可能只是短期使用的车主来说，以后卖车的时候不会赔太多钱。另外，这两款车在二手车市场也是相对好出售的车型，不至于最后还砸在自己手里。

除此之外，这里还要提醒大家一点，那就是买二手车，尤其是像朋友这种有明确需求的情况下，就不要过分的追求完美，实用才是硬道理。另外，能买便宜的就不要选贵的，贵的是好，但是你只是需要一辆跑工地二手车罢了，又不是真的天天开着出去玩。最后多句嘴，如果换作是你，你会选择二手哈弗H5，还是二手五菱宏光呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从辉腾停产后，辉腾就是大众的最高级别轿车。当然，辉腾的规格和待遇都很高，不仅采用了奥迪A6L的底盘，还搭配了辉腾的设计元素。这样一款集两个家庭之最的车，销量很大，甚至很多人基本都说一定不买。为什么不提倡买惠昂？

1.这辆车太先进了，没有车标。

辉昂在汽车方面的经验可以用真正先进来形容。完全按照行政级轿车的标准打造，外观气场也很强大。它会让我们认为它确实是一辆高级轿车。但是，大众的车标挂在前脸是非常违法的。这是一辆高级车。怎么能挂呢？我认为大众应该向丰田学习，为其相对先进的汽车设计一个标志。

2.声音异常的坏名声。

部分辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，影响了很多网友，基本都在问辉昂异响的常见问题是不是真的。虽然网上关于辉昂的投诉数量不多，但是关于异常噪音的投诉占了非常大的比例。目前关于回昂异常噪声的样本数量并不多，自然无法确定是否有异常噪声。

3.套期保值率略低。

在广州二手车市场，辉昂前三年的保值率分别在65%、60%和55%左右，略低于前三年。当然，套期保值率受多种因素影响，基本上一直在波动，但幅度一般不超过三个百分点。

总的来说，辉昂的各个方面，包括外观、内饰、试衣间、空房间、驾驶感受，基本都处于C级车的水平，辉昂也坚持大众打造高级车的套路。可惜你是大众，当然注定卖不好。