新宝骏e300l二手车,新宝骏e300估价

1.从最初的嫌弃到对它爱不释手，谈谈我的新宝骏E300

2.单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？

3.很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

4.可替代宝马MINI，不限行续航305km，双门4座仅6万多，适合年轻人

5.聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

本文来自于车主投稿?

今年下半年我的工作变忙了不少，都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便，我俩合计着再给家里添了一辆小车，主要是要好看，其次要智能一些，这样老婆开着它上下班方便，周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了，选择起来也没那么纠结，后来被朋友种草，我们就定了智能的?新宝骏E300。目前用着也有一段时间了，果然如朋友说的一样，新宝骏E300科技感很强，使用体验比smart好多了。

市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉，当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样，无论是双色车身，还是悬浮式座舱的设计，辨识度都很高。不仅老婆喜欢，有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭，比起路上碰到的smart，新宝骏E300回头率要高出不少。

大伙都知道，女性司机的车技大多不那么熟练，我家那位也不例外。所以当初在选车的时候，我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在，新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候，只要人坐在车内，按下“360°”辅助泊车按键，然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车，这样一来，老婆就不用担心停车困难的问题了。

而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大，比起我自己开的老途观就方便很多，哪怕是在两车之间不大的缝隙中，新宝骏E300也能见缝插针般停进去。

除此之外，新宝骏E300还具备智能车联网功能，老婆说它的交互模式非常智能，每次下班开车回家途中，车机会主动说：“现在离家位置只有10公里，是否需要打开归家模式？”在说出确认之后，它就会自动打开家里的空调等智能家用电器，像最近天气转凉，每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感，上班一天的疲劳得到了舒缓。

有一次，我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜，坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”，中控屏就自动转到了APP的聊天界面，然后在说出“你在干嘛？”后，新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇，于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己，果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比，新宝骏E300的确智能多了。

另外，我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车，因为商场的地下停车场一般都很大，而且各个区域都长得差不多，以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能，车辆就会双闪鸣笛，我很快就能找到车辆，省时又省力。

其实，新宝骏E300还给我们带来了很多便利性，例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说，新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待，有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车，慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去，它颜值高开出去有面子，而且智能科技也很丰富，使用体验会好很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从最初的嫌弃到对它爱不释手，谈谈我的新宝骏E300

最近有些朋友问笔者为什么路上一下子出现那么多小小的两轮电动车，这到底是什么车型，多少钱呢？明明很不安全，他们为什么还要买！其实这些朋友指的就是“老头乐”车型。说起这个话题，笔者不得苦笑一声，“何不食肉糜”？毕竟并不是所有人都有10万的预算去购买一辆轿车的，所以说低价格的“老头乐”也是非常有市场的。在前两年，中国消费者根本没有太多的选择，只有去购买一辆三无的“老头乐”车型。

于是新宝骏看中了这块市场，迅速了推出几款纯电动微型车，其中就包括我们今天说的新宝骏E300车型。说实话，如果纯粹的从产品使用角度来看，这款新宝骏E300车型的设计，你可能并不会特别的喜欢。你看，外观既没有采用大掀背造型，也同样没有使用小钢炮造型，给我们呈现的仅仅是一个非常呆萌的微型车形象。虽说看起来萌萌哒，但是对于喜欢大气时尚的朋友，这款新宝骏E300车型显然并不是特别的讨好。

你说乘坐舒服吧，这款新宝骏E300车型的座椅并没有配备我们常见的电动座椅，按摩座椅或者是通风座椅。那为什么这款车型在市场上的销量非常的不错呢？笔者认为有以下几点原因导致这款新宝骏的E300在市场上一直保持热销状态。?首先是价格，这款新宝骏E300的价格真的很厚道，从6.48万元到8.48万元，这样的价格对于那些暂时预算不足但又有购车需求的小伙伴儿们而言，有着太多的吸引力。合资车里面有这么实惠的车价吗？还不用交购置税的那种。

这款新宝骏E300的车身短小，所以操控方便不少。不是所有的朋友买车都是为了去自驾游的，有的也只是用于买菜或者单纯的工作代步使用，可能这些朋友家里本身还有另一辆汽车，所以这款新宝骏E300的车身较小，对他们而言反而成为了一个优势。

新宝骏E300是一辆纯电动汽车，相较于燃油车，这款新宝骏E300车型的整车费用要便宜不少。燃油车每次去加油站一加就是200块，一个礼拜要去加1-2次，相对之下还是比较花钱的。而这款E300就完全不需要了，只需要拉一根电线就可以充电，而且在很多地方晚间的电费也更加便宜，所以对于开这款车的朋友而言，确实省了相当一部分的开销。

长续航也是这款新宝骏E300车型的特色，这款车型充满一次电，理论上可以跑到305KM，我们日常代步使用妥妥的没问题，甚至偶尔可以去郊区逛上一圈，也是没有问题的。而且这款车型充电真的很便捷。

新宝骏E300这款车型由于是新能源车型，所以我们只需要去交一个保险就够了，并不需要去交购置税，这样一想又省了一笔开销。所以我们并不能用10万元或者20万元的预算来衡量这款车型，我们将这款新宝骏E300放在特定的消费场景来看，还是值得朋友们去考虑的，毕竟买的时候价格实惠，用的时候养车成本低，而且是新宝骏旗下的，质量也没话说。

单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？

第一次看见他的时候，是在视频里看见他的，我老公用手机开视频给我看的，我觉得他的外观很奇怪，他为什么涨这样，不是我喜欢的类型呀！但是我老公很喜欢，他在视频利可激动了，他说怎么怎么好看呀，他觉得很独特，很有科技感呀，不好意思，我在视频里看着真对他不感冒，第二次我再看他的时候，是我老公周末放假，拽着我到4S点里看实车，呵呵，怎么感觉不一样了，感觉丑萌丑萌的，还蛮合我的眼缘的，我老公就说我，性情大变呀！太不可思议了！我开玩笑的说，不行呀，你不知道女人都很善变的吗？哈哈，我老公之前和朋友就过来了解了下，说实话，我还是比较犹豫这个价格6万多到8万多，我觉得吧！有点小贵，但是我老公给我打比方家里的燃油车每个月要用多少钱的油，一年下来要用多少多小，妈呀！这个帐不能细算，细算下来太吓人了，想了下也是，哈哈比起我们家的车，那简直了都，电动车还不用给购置税E300还是比较划算的，可以上高速，上成都、射洪、大英、完全没有问题，因为充一次电（在充满的情况下）可以续航300多公里，所以还是值这个价格。?当时在销售顾问的带领下，去4S店那边试驾了下，他的试驾车是4个坐位的，（我当时也买的是4个座位的，比较家里有点个小孩，我上下班代步，平时也可以接送小孩，）试驾中我坐后面感受了一下，蛮不错的，起步也太快了吧！车子小是小了点，但是内脏齐全呀！你能想到的他都有，不过和平时我自家车还是有点不一样的，（刚买了车回家的时候研究了半天）他的按键设计的比较独特，都在平时想不到的地方。我现在都还在感叹买这车的时候是给我买，还是给我老公买，他激动个撒！哈哈，还有就是买这个车，是我老公说服的我，还是销售顾问说服的我，还是我自己想买这个车。结果开了一段时间下来，哈哈，原来是我自己中意这台车，现在对他简直就是爱不释手呀，现在我和我老公抢着开他，都开始嫌弃家里的燃油车了，上下班太方便了，小巧，随便穿梭，还是遵守了交通规则的哈。（就是这车子开在路上太抢眼了，怪不好意思的。）

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

上班代步车，目前来说，微型车比较适合，车身小巧，价格经济，好开好停。国产自主品牌有多款科技先进的微型车，例如新宝骏E300、奇瑞小蚂蚁、北汽小猫等等。还有曾经红极一时的昌河铃木北斗星，昌河铃木北斗星属于燃油版车型，内部空间大，也有很多优点。如果单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？我们来看一看。

昌河铃木北斗星。价格区间4.1999万-4.3999万。

北斗星属于一款经典怀旧车型，曾经伴随着一代人的成长，多年不变的外观设计，看着比较亲切，目前在售的车型是2019款，方正的外观配上方形的大灯，很有个性。

车身侧面造型紧凑，车顶配备了银色行李架，车尾有扰流翼，外部配置还是比较齐全的。作为一款微型车，长度是3400毫米，在密集的车流中穿梭也是非常轻松的。

中控内饰比较实用，几乎没有科技配置，这样简单的设计，上手比较容易，副驾驶手套箱的上方，有一个较大的储物盒，上车时手中的小物品可以放在里面。

配置方面，这款高配车型有四门电动车窗、手动空调、方向盘电动助力、胎压报警、ABS刹车防抱死功能。配置比较简单，但新车价格也不高，市内通勤代步还是可以的。

后排乘坐空间并不狭小，虽然轴距只有2335毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间几乎没有空隙了，但头部空间表现得还不错，1705毫米的车身高度，空间利用率要优于轿车。

后备厢比较小，日常出行放一个背包或者放一些食品还是可以的。后排座椅可以比例放倒，此时的车厢容积率已经发挥到极致，车厢方正能装大件物品，小型搬家没有问题。

动力方面，昌河铃木北斗星搭载了型号为K14B-D的1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出97马力，峰值扭矩120牛米，变速箱匹配了五速手动挡。动力输出不弱，因为车身自重900公斤，加上手动挡的配合，起步推背感还是有的。

新宝骏E300。价格区间6.48万-8.48万。

新宝骏E300这款车，外观特别时尚，有一种“天外来客”的感觉，车头大灯采用方形设计，立体感较强，前杠两侧也有方形装饰件，与大灯起到了上下呼应的效果。

车头钻石标徽下面是充电插口，这样的设计很有创意，在灯光配置上，全系标配卤素远近光大灯和大灯延时关闭功能，除了入门级车型没有日间行车灯，其它车型均有配备。市内代步卤素大灯和LED大灯的作用是一样的，起到了引人注意的目的。

车身侧面采用上下双色设计，悬浮式车顶效果较为真实，车门拉手为隐藏式设计，体现出现代科技感。E300的车身尺寸长宽高分别是：2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。车身如此小巧，上手更容易一些，比较适合新手驾驶，停车比较省事。

前后车轮毂都是13英寸的，与小巧玲珑的车身相比，车轮尺寸并不显小，车轮毂支柱采用空气动力学设计，降低风阻系数，提高行驶里程。

车身尾部同样采用上下双色设计，车尾反光灯是方形的，转向灯在车尾的两侧，形状与车头日间行车灯一样，采用立式设计，如果不看车身上半部分，会有一种前后分不清的感觉。

车内中控部分采用不对称设计，方向盘的造型也比较前卫，中控屏幕和仪表盘合并在一处，这样的设计是比较实用的。在驾驶过程中不用扭头看中控屏幕了，提高了行车安全性。

多媒体配置方面，全系标配10.25英寸全液晶屏幕、GPS导航功能、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等。从多媒体配置上可以看出，E300这款车是完全为年轻人打造的通勤工具，很多配置都是年轻车友所喜欢的。

在座椅的布局上，有三座和四座，觉得四座更为实用，毕竟多了一个座位，平时不用的时候，可以将后排座椅放倒放平，增加了储物空间。

另外，副驾驶座椅也可以放倒放平，这就是很多车友所羡慕的“魔术”座椅，以前国产车在空间利用率方面做得不是很理想，这次新宝骏E300将车内原本紧凑的空间释放到最大化，不浪费车内每一寸空间。

动力方面，E300搭载了永磁同步电机，和三元锂离子电池组成的动力系统，最大续航305公里，无论城市代步或者城际之间代步，续航里程都够用。传动系统匹配了固定齿比变速箱。充电方面，快充1小时，慢充4.5-5小时，解决了长时间充电的烦恼。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘悬架与更高级的紧凑型轿车相比，也算是比较厚道的。

以上两款车型如果单纯上班代步，新宝骏E300比较合适，舒适性好，养车费用低，车身小巧更灵活。如果平时代步兼顾做生意，昌河铃木北斗星比较适合，车厢空间比较大，油耗也不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可替代宝马MINI，不限行续航305km，双门4座仅6万多，适合年轻人

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

我认为宝骏E300是最值得入手的家用车。车型比较小，开车和停车都比较方便，新能源省钱、压力小。宝骏E300双色车身设计，使整个紧凑型汽车像一个太空座舱，内部也非常科幻和简洁，没有冗余的控制按钮，大屏幕可通过智能车联网系统解决语音控制问题。另外，宝骏E300内饰采用天然环保材料，车内无异味。

首先从外观上看，正面设计风格采用了激烈的路线，看起来非常运动。加上移动的前灯，整个车看起来很有棱角。车侧采用前卫的个性线条。身体给人一种精神上的感觉。对于大尺寸厚壁轮胎，平滑的线条贯穿整个汽车侧面。在后部设计中，尾线稳定。尾灯看起来干净清爽。再加上独特的排气管，整体造型仍然非常吸引人。

内饰采用时尚简约的造型，整体简洁时尚，汽车方向盘的设计让人眼前一亮，它的实用性和外观价值都很好。中控台设计合理，内饰风格令人印象深刻，外观简洁大方。车上配有可爱的仪表板，显示效果极佳。座椅包扎得很好，整体舒适度和包扎性都不错。

宝骏E300车联网系统，可以通过语音控制车内的空调和车窗开关。在途中，还可以通过无唤醒语音实现发送和接收信息、打开音乐、实时导航等功能。新宝骏E300车联网系统语音识别非常准确，响应速度非常快，消除了驾驶员驾驶和玩手机的危险驾驶行为。

安全也是一个家庭开车的重要条件，宝骏E300采用了前麦弗逊式独立悬架＋后双横臂式独立悬架和后置后驱的布局设计，确保了驾驶的舒适性和安全性。电池制造商的保修期为12万公里或8年。整车出厂前也经过了严格的安全测试，完全符合国家相关标准。

聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

宝马MINI是一款很受消费者喜欢的个性小车，而且喜欢这款车的年轻人占了多数。年轻人喜欢宝马MINI的原因，一方面源于该车独特、复古的外观设计，另一方面则是因为该车拥有专属的定制服务，每一位车主都能选择不同的元素加在自己的宝马MINI之上。除此之外，宝马MINI还是一款尺寸小巧、选择双门4座/5座布局的小车；拥有相当多的女性拥趸。

只不过对于生活在大城市的年轻人消费者来说，宝马MINI恐怕并不是一个好选择。这不仅是因为宝马MINI本身选择燃油驱动，在北上广深这类一线城市上牌比较麻烦；更是因为宝马MINI拥有相对高昂的售价，单单入门车型售价就超过了18万，对于刚出来打拼不久的年轻人来说，这样的定价显然不太友好。所以相比起宝马MINI，在笔者看来，最近上市的一款国产车型——新宝骏E300，或许要更适合年轻人。而这么说的理由，主要有以下三个方面。

其一是定价以及用车成本。作为一款新能源车，新宝骏E300不需要担心购置税、上牌或是限行问题，同时该车的定价为6.48万-8.48万（包含E300与E300Plus），相比起宝马MINI的确要亲民不少，也更符合多数90后的买车预算。而在用车成本方面，选择纯电驱动，并能提供305km综合续航里程的新宝骏E300，其百公里耗电量约为10度，换算后相当于每公里的花费不足1毛钱。这样的用车成本表现在燃油车上是很难实现的，就算是尺寸小巧的宝马MINI，其每公里油耗也在4毛左右，确实不如新宝骏E300经济实在。

其二是科幻感十足的外观内饰设计。相比起主打复古元素的宝马MINI而言，新宝骏E300在设计上也要更加个性科幻。它选择了家族招牌的"星际几何"语言，通过与众不同的车身上下分色，让这款车拥有了"悬浮式座舱"，并且在车身上增加很多圆角元素，比如说呈圆角的前大灯、再比如说流线感十足的车身弧线，这些都为新宝骏E300增添许多呆萌感、科技感。

内饰方面，新宝骏E300并不像宝马MINI那般拥有大量复杂的元素，而是选择了与之相反的极简风。该车的中控台异常简洁，没有常规的中控屏幕，就连实体按键的数量也很少，让整个座舱看起来更加宽敞、简约，这也为新宝骏E300增添了不一样的品质感。

其三是实用性，新宝骏E300是一款主打城市通勤的车型，它拥有不足3米的车长，这样的尺寸显然能帮助车主在大城市中找到车位，也能在车主面对拥堵路段时，用灵活的穿行能力来给予车主帮助。与此同时，新宝骏E300车系选择了双门结构，并在车内提供3座（新宝骏E300）、4座（新宝骏E300Plus）两种不同布局，这能让该车满足更多不同场景下的出行需求。

另外，新宝骏E300拥有出色的智能配置。比如说智能驾驶辅助功能，在城市出行时，这项配置可以帮助车主去自动跟车，既安全又缓解了用户的驾驶疲劳。再比如说车内搭载的新宝骏车联网，可以将手机上的功能投屏到车机上、可以语音控制，还可以让车主用手机APP去远程控制车内的功能，在上车前就能让打开车内的空调，能让车主告别夏天刚上车时的闷热。

综上所述，相比起宝马MINI而言，新宝骏E300的确在很多方面都要更适合年轻用户。这不仅体现在这款车仅需6万多的价格门槛上，更体现在这款车较低的用车成本、时尚的设计、便利实用的车内空间、智能科技功能等多个层面上。再加上新宝骏E300本身是纯电动车的身份，让它很适合用于城市通勤。因此，如果要说什么车适合90后城市通勤，新宝骏E300会是一个不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E300的设计相比起E100和E200来说变化太大。E300前脸看上去更像是一个复古的小机器人。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

新车采用家族式“星际几何”设计语言，大量的方形元素出现在它的身上。

展车配置了LED前大灯和方形的日间行车灯。

宝骏E300使用了‘’新宝骏‘’标，和宝骏的汉语拼音字母。

新宝骏标下是充电接口。

打开充电口，在慢充的旁边已预留了快充接口的位置。

宝骏E300使用了双色分离式座舱的设计。把前轮布局到A柱之外，最大程度地优化车内空间。?由于两段式的设计，前杠的最前端位于车身下方，导致在驾驶位上完全看不到车头，日后驾驶时需要时间适应车身尺寸。

方形的橡胶防擦条下边隐藏着机械钥匙孔。

隐藏式门把手出现了在这台微型代步车上。

车钥匙靠近时门把手会自动弹起来。降低风阻谈不上，设计感倒是满满的。

让人有点失望的是E300依然使用的是与E100，E200相同的145/70/R12低滚阻轮胎。和方正的车身相对比起来，有种头重脚轻的感觉。?好消息是：E300的轮拱比较大，目测可以装下14英寸，甚至是16英寸的轮圈，为日后留下了一定改装的空间

车标由‘’宝骏汽车‘’变成了‘’新宝骏‘’。

车尾和车头，前后呼应。都采用了两段式的设计。

尾灯亮起时是一个大写的E。

此时的车内仍是被大量的黑色工程塑料包覆着，并不是最终的量产状态。

通过两幅式椭圆多功能方向盘上的按键，可以对车辆功能做个大概的了解，比如车道保持系统，语音控制系统，定速巡航等。

方向盘的尺寸比较小，也比较细，适合女性抓握。?由于是试制车的原故，方向盘上没有任何覆盖物和防滑材料，手感也比较差。

液晶仪表盘分辨率在1080P左右，字体显示细腻，具有互联功能，属于业内主流水准。E300搭载HUAWEI?HiCar智慧互联，可以实现功能有：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互等功能。

手机无线充电功能出现在了液晶仪表盘的后方，这无疑是这辆A00级小车的亮点。

E300延续了宝骏新能源轿车的怀挡设计语言，并在原有的基础上增加了自动驻车功能。

展车采用的是手动空调，内饰尚未完善，各种按键的布局有可能还会进行调整。

全车采用竖形空调出风口。

车门由织物和工程塑料两种材质混搭组成。?下图中的棕色部分采用和座椅材料相同的织物，?蓝色格纹部分的是工程塑料饰件，摸上去有颗粒般的凹凸感。

方形的元素，在车门上也体现得淋漓尽致，?并使用了大量阶梯式的造型分隔各种功能区域。

宝骏E300的第二排座椅位于副驾驶的后边。?是一个非全尺寸座椅，大小，高度只有前排的四分之三左右，只能坐小孩，成年人几乎无法乘坐。

由于第三个座椅的存在，意味着要掉牺牲一半的后备厢空间。

驾驶位和副驾位并非在同一水平上，而是错落分布的----副驾驶位比前驾驶位要更靠前些。

第二排座椅的魔幻功能：第一排座椅放倒，就可以与第二排座椅合体成为一张‘’躺椅‘’

相机身高1.72米，当位置调整至最低时头部约有三指左右的距离，腿部空间充裕，驾驶位前后可调整范围约15CM到20CM左右。没有中央手扶箱和中控台，全尺寸两张座椅紧贴在一起，不会觉得拥挤，相反，得益于大面积倾斜的挡风玻璃，得到更开阔的视野，反而给人一种开紧凑型轿车的感觉。

作为新宝骏的第一部新能源汽车，宝骏E300比起E100,E200有着长足的进步，拥有更多的智能化和风格化的元素，使E300不仅仅局限于城市代步，而是更有质感的出行。时至今日，E300的价格，续航里程，发售日期等参数尚未公布。本次的拍摄车并非量产版本，但是希望，我所拍摄到的这些功能能尽可能的出现在量产版本上。让我们一起期待它未来的表现吧。